啥？无人驾驶开始抢出租车“饭碗”了？

连日来，无人驾驶车“萝卜快跑”频频出现在公众视野。从网友们分享的视频来看，用户只要下载萝卜快跑APP或者在微信打开萝卜快跑小程序就可以打车，等车到达之后，可以看到车后窗上有一块小触屏，输入手机后四位可以解锁车门。乘客只能坐在后排，不能坐在副驾驶，车上有一块透明隔板把前排和后排隔开，以防有人好奇去转方向盘、按触控板。

萝卜快跑打车全流程

百度官方信息显示，“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展了全无人自动驾驶出行服务测试。值得关注的是，现在市面上投放的无人驾驶车型即萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格仅需20.46万元。

图源：萝卜快跑官方

从目前反响来看，投放在武汉的无人驾驶车关注度更高一点。在此前的财报电话会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏提到，3月初，萝卜快跑在武汉已经实现了7x24小时全天候运营，进一步提高了服务覆盖范围和车辆利用率。随着运营效率的持续提升和成本降低，在不久的将来，萝卜快跑将率先在武汉区域内实现UE（单位经济）平衡。尤其是前几日（7月7日），有网友在短视频平台发布视频，称“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。武汉市公安局交通管理局汉阳大队有关负责人表示，该事故已处理完毕，并提醒公众，发生交通事故可拨打122电话报警，与无人驾驶汽车发生事故后，相关公司会派人处理。

根据百度今年5月公布的第一季度财报，“萝卜快跑”供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。截至2024年4月19日，“萝卜快跑”累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。连日来的关注度，让无人驾驶概念明显活跃起来，截至7月11日下午3点，无人驾驶指数报1171.50点，涨幅为3%。

针对新事物，大家反应不一。有体验者反映无人驾驶很炫酷，操作也很简便；也有市民反映，无人驾驶汽车偶尔会反应迟钝，存在占道情况。也有人指出，随着无人驾驶网约车的逐步推广，无人驾驶会不会抢了出租车和网约车司机的“饭碗”？

国泰君安证券研报认为，萝卜快跑在武汉的商业模式有望异地复制，自动驾驶或将挑战出租车网约车行业。此前有业内人士就曾指出，很多中小城市无力运营公共交通，无人车的运营方可以去承包。再比如，很多时候去太近或太偏远的地方往往会打不到车或拒载，无人车给了这些长尾需求一个可能性。

不过，无人驾驶汽车的安全隐患也不容忽视。与此同时，自动驾驶产业的商业化发展也面临各种挑战，比如自动驾驶立法。第十四届全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明就明确表示，自动驾驶技术应用是智能制造的重要支柱，是交通强国战略的重要环节和打造新质生产力的重要途径之一，进一步推动自动驾驶技术应用落地必须立法先行。